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2020年大众电动车行驶里程将会提高3倍
2022-12-07 05:28
本文摘要:在日内瓦国际车展上,大众集团不仅带给了高尔夫GTE挂电式混合动力车,以及近期牵头电池标准(CCS)较慢充电桩。大众集团动力可调研发负责人JakobNeusser博士也传达了大众对研发电动汽车的决意。 JakobNeusser在拒绝接受记者专访时回应,大众仍然都很推崇电动汽车的研发,预计到2016年,大众发售的电动汽车里程将大幅度减少,增幅超过目前水平(约80英里)的50%。

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在日内瓦国际车展上,大众集团不仅带给了高尔夫GTE挂电式混合动力车,以及近期牵头电池标准(CCS)较慢充电桩。大众集团动力可调研发负责人JakobNeusser博士也传达了大众对研发电动汽车的决意。  JakobNeusser在拒绝接受记者专访时回应,大众仍然都很推崇电动汽车的研发,预计到2016年,大众发售的电动汽车里程将大幅度减少,增幅超过目前水平(约80英里)的50%。  更加长年而言,JakobNeusser说道,与目前水平比起,2020年大众的电动汽车里程未来将会提升3倍。

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似乎,要超过以上目标,必需有动力更加强劲的动力电池,大众方面也曾回应,享有如此低里程的电动汽车必需不会受到公众的注目。  在本届日内瓦国际车展上,大众月公布了高尔夫GTE挂电式混合动力车型,该车是一款运动型新能源汽车,从惯性加快至100km/h仅有须要7.6秒。显电动模式下该车的最低时速被掌控在130km/h,而综合模式下最低时速可超过217km/h。

  同时,大众还展出了牵头电池标准(CCS)较慢充电桩,和所有反对牵头电池标准的充电桩一样,这款充电桩的设计输出功率高达170千瓦,但是目前可输入50千瓦。


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