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乐视比小米更有希望获新能源汽车生产牌照?
2022-06-13 05:28
本文摘要:乐视、小米是中国互联网公司中最热衷汽车的两家企业,在国家屡屡发布新能源汽车受到影响消息的性刺激下,它们谁能首度获得转入新能源汽车的管理制度证? 11月26日,发改委对外发布《新建显电动乘用车生产企业投资项目和生产管理制度管理的暂行规定》(以下全称显电动乘用车管理制度规定)印发稿,具体新建显电动乘用车生产企业投资项目和生产管理制度管理。 凑巧的是,乐视董事长兼任CEO贾跃亭也在11月26日对外发布了乐视See计划。

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乐视、小米是中国互联网公司中最热衷汽车的两家企业,在国家屡屡发布新能源汽车受到影响消息的性刺激下,它们谁能首度获得转入新能源汽车的管理制度证?  11月26日,发改委对外发布《新建显电动乘用车生产企业投资项目和生产管理制度管理的暂行规定》(以下全称显电动乘用车管理制度规定)印发稿,具体新建显电动乘用车生产企业投资项目和生产管理制度管理。  凑巧的是,乐视董事长兼任CEO贾跃亭也在11月26日对外发布了乐视See计划。

微博中,贾跃亭称之为:为提高人类生存环境,为让每个中国人都能排便美德空气,为推展一场新的产业革命,我们see计划闻这一计划被外界猜测为新能源汽车。  与乐视一样,小米目前或许也无意转入汽车。坊间传言黎万强前往硅谷受戒,目的就是为小米汽车找寻启发。而在网络上,也经常出现了类似于M标志的小米汽车模型。

  问题来了,对于这两家当下中国互联网最有创意和最不具互联网思维的公司,谁能首度获得转入新能源汽车的牌照呢?  乐视先发优势显著  国内互联网公司谁对新能源汽车最注目?当属乐视和小米。但与小米比起,乐视的步伐更加慢,也最有期望沦为第一家首度获得新能源汽车管理制度证的企业。  与小米目前仍停留在思索阶段有所不同,乐视早已贯彻行驶在路上。据理解,目前北汽和乐视都大股东了美国高科技显电动汽车设计公司Atieva的股份。

其中,北汽是第一大股东,而乐视是第2大股东。  据理解,Atieva公司的技术团队,主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司,其工程师中更加少有来自特斯拉、标准化、飞驰、大众等车企的研发专家,该技术团队已顺利研发了3000多辆新能源电动汽车,其中还包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8显电动跑车,是目前新能源汽车领域的顶尖设计公司。  乐视和北汽沦为被业内称作新能源汽车领域的Intel的股东,意味著乐视和北汽早已符合了国家发改委印发的纯电动乘用车管理制度规定拒绝。

《规定》中,最核心的是:(申报企业)有3年以上显电动乘用车的研发基础,具备专业研发团队和整车相反研发能力,掌控整车控制系统、动力电池系统、整车构建和整车轻量化方面的核心技术以及适当的试验检验能力,享有显电动乘用车自律知识产权和已许可的涉及发明专利。


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