对于贺州快递超市的泛起，部门消费者对于自己的网购包裹由快递超市代收表现允许，但也有网友提出疑问：通例包裹还可以明白，那万一是水果生鲜这类保质期短的包裹，如果没有实时看到短信通知，未实时配送的包裹发生质量问题谁卖力？大件物品如何自提？快递超市，本意是做一项便民工程6月23日下午，记者在贺州市八步区鞍山西路城投团体劈面快递超市采访时，汇豪小区住民李先生正在超市内签领生鲜类包裹。“前几天买的芒果到了，今天上午快递员打电话通知我包裹到了问我是否需要送货上门，我其时不在家，便同意快递员将包裹放在快递超市，空闲时已往自取。”李先生表现自己由于事情原因不经常在家，快递超市可以暂时保管包裹，是一项便民工程。据悉，从2019年5月起，贺州中通团结圆通、韵达、百世、天天等快递服务企业，在学校、小区等人群聚集单元开办了数家快递超市作为推广试点，为周边群众提供包裹代收服务。

停止今年6月，贺州市区快递超市已开办近30家，现在正在整顿服务治理划定中，后期还将进一步扩大服务国界。记者观察走访相识到，快递超市属于一个收件派件暂时存放点,消费者在收到包裹到件通知时去超市自提，这是一种新型快件配送平台，也是各快递服务企业针对现有物流模式不足部门的增补，是一种卖力短期内免费生存快递的物流服务。但这也存在一定毛病，现在快递员派件只用短信通知，就片面选择将快递投入快递超市内，因此引来不少消费者的诉苦和投诉。快递“最后100米”到底该由谁来走？包裹量快速增长，快递超市提升配送效率凭据国家统计局数据显示，今年1至4月份，全国快递业务量累计完成170.7亿件，同比增长24.8%。

受电商行业需求动员，市场对配送、仓储等方面的要求也越来越高。物盛行业正在从传统人工操作时代逐渐跨越至智能管控时代。自动化、无人化应用逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末了配送环节。

随着包裹数量的不停增加，快递“最后100米”这一痛点究竟该怎么解决？对此，记者采访了市区开办快递超市牵头单元贺州中通司理谢女士。“去年5月，贺州市中通派件量为50多万件，今年5月涨到了快要90万件。去年，我们的快递员平均送日派件为160件/天，今年5月快递员派件量快要300件/天。受疫情影响，3-4月份许多人员未到岗就业，招不到好的快递员一直是各家快递企业的痛点。

”谢女士表现，还未设置快递超市前，客户接到包裹派送电话向快递员反馈最多就是“不在家，明天送”“直接放门卫室”……有些客户爽性直接不接电话，或者让快递员爬高楼派件，一天下来快递员等候客户取件的时间浪费了不少，很大水平上降低了派件效率。如若按客户要求放在门卫室和保安亭造成包裹丢失或者破损，这个责任由谁卖力？这是个“老浩劫”问题。

应运而生的快递超市解决了不少快递行业痛点。例如，它能淘汰快递员的时间成本、提高配送效率，增加速递员统领地域规模。不外与之相伴而生的，另有消费者提出的快递服务“缩水”，好比显着的快递派件只是短信通知，生鲜类物品的时效性等问题。

但在庞大的包裹数量眼前，快递末了配送压力庞大，快递行业在思量时效和成本的同时，也在通过科技化的手段来逐步升级运作和治理模式，以求在市场中获得更强的竞争力。谢女士表现，快递超市作为一种新型商业模式，在很大水平上提升了配送效率，消费者也在逐渐适应更多元化的配送形式，未来消费者可以在寄件历程中明确服务要求，在订单中标注是否可接受只发短信服务。而快递员应遵守行业规范，尊重消费者选择权。

贺州中通推出“快递+”运营模式据相识，快递超市是快递行业通过科技化的手段来逐步升级运作和治理模式之一，以求在市场中获得更强的竞争力。但这也给企业带来了尴尬，首先快递超市无盈利，面临快递柜的安装成本、线路革新和后期维护等用度，加之园地租金水涨船高，累加的成本让企业肩负越发重。即便这样，为了增强快递末了服务设施建设，未来在快递“最后100米”服务领域，作为快递超市牵头单元，贺州中通、韵达、圆通等公司还是将不停拓展谋划思路，开展“快递+”模式，在门店谋划历程中，引入“社区团购、社区服务”等模式，切实的服务客户，服务网购达人，努力推出“快递超市+”，充实发挥综合服务，提高服务质量。以快递服务为切入点，使用自身优势和现有客流资源，提升服务能力，给用户带来更多选择和体验，保障末了康健可连续的生长。

关于快递超市服务模式，您另有什么合理的意见和建议呢？。

本文来源：亚博APP网页版-www.nzhouzz.com