文/财经媒体人 卓卓李5月的快递行业因为安能快递的无证杀入而显得热闹异常又火药十足。通达系的加盟商是否会被“挖墙角”一时成为业界普遍热议和关注的焦点。不外，谙熟已经杀成一片“血海”的海内快递市场、在2015年新晋行业“老大”、并已经启动借壳上市的圆通速递，正在抛出另一个诱饵抢夺加盟商，加速开挖另一座金矿——跨境物流。

5月19日，圆通“公共创业 天下加盟”大会在安徽黄山正式启动。除了宣布将在海内以更多形式展开加盟之外，其外洋方案更是瞄准了美国、德国、澳大利亚、泰国、韩国、阿联酋等五大洲至少18个国家/地域。

圆通团体旗下的圆通航空同时也正在紧锣密鼓地准备国际增补运行审定申请，计划2018年引入大型宽体全货机、投入洲际航线运营，全力备战跨境物流和电商。快递加盟擂台赛的火热背后，不仅仅是中国消费升级、电商增长的强劲需求驱动。从以圆通为代表的海内传统快递巨头的转型看，“全球化”、“航空化”和“尺度化”正在替代已往的简朴粗放式加盟，成为快递公司加盟战的新要素。

快递加盟摆擂台因尚未获得快递谋划许可就踩着红线招商的安能快递，虽然被紧迫约谈而面临加盟“急刹车”，但在被约谈之前已经一连召开的几场火爆加盟会，仍然让安能在业界赚足了眼球。而且，据安能快递温州区的一位卖力人透露，当地已签约的加盟商里70%都是从通达系转过来的。

一位曾在通达系加盟近十年、现刚刚转入安能快递的加盟商也坦言，因为传统加盟体制的“层层盘剥”越来越难赚钱，安能的创新模式确实有一定吸引力。一场加盟商的争夺战就此展开。不外，圆通速递董事长喻渭蛟似乎并差池此感应压力。“十年前，UPS、FedEx等国际巨头初来中国，外界也大叫‘狼来了’，但最终并没有把中国的快递公司吃掉。

另有京东、苏宁、遐想等许多原来并没有进入快递行业的公司现在也纷纷涉足，他们的实力并不亚于安能这样的新入局者。”被喻强调的是，中国未来的大鳄一定是竞争的效果，他崇尚竞争，但前提一定是正当合规。

可即即是巧合，圆通此时的加盟大会在外界看来也颇有与安能互摆擂台的意味。安能用“取消称重、按包操作、免去派件费”等创新式打法吸引加盟商，传统快递企业又将拿什么留住加盟商？对此，在业内看来，喻渭蛟的底气并非空口无凭。

2015年，圆通已经提升海内快递市场份额第一，同时建立了航空公司、获得阿里巴巴入股，这些对加盟商来说都是诱惑。而同时被部门加盟商强调的是，进入百亿级、未来千亿级的快递单量市场，已经不是已往简朴几辆车、几小我私家的粗放式加盟。如果以为抱住公司大腿就想赚大钱已不现实，更多都需要往更久远角度看。

加盟商赚到的钱也基本都是用来扩大规模、滚雪球。快递公司在选择加盟商的时候，也不仅仅是思量他们的资金实力，还包罗他们的运营治理能力。

启动18国/地域外洋加盟为业界关注的是，圆通在此次加盟大会上放出的另一个大招，就是启动外洋加盟项目。虽然这不是快递业内的首次外洋加盟，但就圆通此次启动的规模化、以及圆通航空在洲际航线的精密结构，对于中国跨境电商和跨境物流来说仍然有着里程碑式的意义。

圆通速递将授权韩国、泰国、澳大利亚、德国、美国、俄罗斯等地域的快递企业、外洋仓及代购个体等外洋加盟商使用圆通速递品牌，为加盟工具提供圆通速递“包裹流、信息流、资金流及关务流“解决方案。就在今年3月，圆通速递韩国公司正式建立，作为圆通速递在韩全资子公司。

这也是圆通继在香港、台湾、澳大利亚、德国等国家和地域结构之后全球化迈出的又一大步。而其现已实现的外洋加盟，基本都是接纳总部投资、平台控股的方式。

2015年被许多业内人士称为跨境电商元年，2016年更是迅猛增长的一年，预测生意业务规模将达6.5万亿元。但由于跨境物流的掣肘，外洋电商们无法将其市场潜力发挥到极致，这是圆通外洋加盟启动的直接推动因素。

而圆通去年9月份一口吻买下的15架波音飞机，也是其国际化结构的主要推动力。圆通航空第四、第五架飞机计划在今年5月底交付并投入海内航线运行。

2016年，圆通航空自有机队规模将到达8架，包机运力为5架。根据公司计划，至2020年，圆通航空自有机队将到达30架。

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